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老化測(cè)試設(shè)備

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行業(yè)信息
空軍編制管道設(shè)備防腐蝕國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集
據(jù)了解，今年年初，由空軍某部編制的《管道、設(shè)備防腐蝕設(shè)計(jì)與施工》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集在全國(guó)正式實(shí)施。該圖集是我國(guó)管道和設(shè)備行業(yè)第一部防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國(guó)建筑設(shè)備行業(yè)防腐蝕設(shè)計(jì)、施工的空白。長(zhǎng)期以來(lái)，暴露在鹽霧潮濕環(huán)境下、處于地下陰暗潮濕環(huán)境中的軍事設(shè)施和武器設(shè)備，因易發(fā)生腐蝕導(dǎo)致使用性能降低、壽命縮短，在一定程度上影響了部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。為攻克武器設(shè)備防腐蝕技術(shù)難題，該部成立了高級(jí)工程師羅繼杰領(lǐng)銜的攻關(guān)小組，跟蹤研究國(guó)內(nèi)外前沿防腐蝕技術(shù)和材料，深入高山、海島部隊(duì)和地下指揮所調(diào)研，歷時(shí)1年多攻關(guān)，編制完成《管道、設(shè)備防腐蝕..
海水腐蝕解析
海水腐蝕是一種含有多種鹽類的電解質(zhì)溶液，含鹽總量約3%，其中的氯化物含量占總鹽量的88%，PH值為8左右，并溶有一定量的氧氣。除了電位很負(fù)的鎂及其合金外，大部分金屬材料在海水中都是氧去極化腐蝕。其主要特點(diǎn)是海水中氯離子含量很大，因此大多數(shù)金屬在海水中陽(yáng)極極化阻滯很小，腐蝕速率相當(dāng)高;海浪、飛濺、流速等這些利于供養(yǎng)的環(huán)境條件，都會(huì)促進(jìn)氧的陰極去極化反應(yīng)，促進(jìn)金屬腐蝕。海水電導(dǎo)率很大，所以不僅腐蝕微電池活性大，宏電池的活性也很大。涂料海水中不同金屬相接觸時(shí)，很容易發(fā)生電偶腐蝕。即使兩種金屬相距數(shù)十米，只要存在電位差，并實(shí)現(xiàn)..
復(fù)合材料
復(fù)合材料是指由兩種或兩種以上不同物質(zhì)以不同方式組合而成的材料，它可以發(fā)揮各種材料的優(yōu)點(diǎn)，克服單一材料的缺陷，擴(kuò)大材料的應(yīng)用范圍。由于復(fù)合材料具有重量輕、強(qiáng)度高、加工成型方便、彈性優(yōu)良、耐化學(xué)腐蝕和耐候性好等特點(diǎn)，已逐步取代木材及金屬合金，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、電子電氣、建筑、健身器材等領(lǐng)域，在近幾年更是得到了飛速發(fā)展。Q-fog 鹽霧試驗(yàn)箱可用于復(fù)合材料的耐鹽霧腐蝕測(cè)試復(fù)合材料中以纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用最廣、用量最大。其特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。例如碳纖維與環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合..
自修復(fù)防銹涂料添加劑問(wèn)世
美國(guó)海軍研究局和約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室日前聯(lián)合開(kāi)發(fā)出一種新的涂料添加劑，可使軍用車輛的涂料具有類似于人體肌膚的自愈合功能，從而防止車輛銹蝕。Q-Qog CRH獨(dú)特的RH控制功能以及鹽水噴淋功能使得其可進(jìn)行更廣泛的鹽霧腐蝕測(cè)試。這種粉末狀添加劑被稱為聚纖維原細(xì)胞(polyfibroblast)，可添加到商用底漆中。它由填滿油狀液體的聚合物微球組成，一旦涂層劃傷，破損包膜處的樹(shù)脂便會(huì)在外露的鋼材外形成蠟狀防水涂層，防止銹蝕，特別適合在惡劣環(huán)境下的軍用車輛上使用。海洋鹽霧是軍事硬件故障的首要原因，艦上運(yùn)輸和存放的車輛也易受海洋鹽..
無(wú)油脂潤(rùn)滑防腐涂層面世
金屬表面間的摩擦?xí)箼C(jī)器零件產(chǎn)生磨損，潤(rùn)滑劑和功能性油脂可以幫助防止磨損。它們會(huì)吸引灰塵、碎屑和粉末，并經(jīng)過(guò)一段時(shí)間聚集成團(tuán)。此外機(jī)器零件必須進(jìn)行集中清理與脫脂，從而導(dǎo)致更頻繁的維護(hù)，更大的資源消耗，污染浪費(fèi)或機(jī)器故障。德國(guó)萊布尼茲新材料研究所(INM)現(xiàn)已發(fā)明一種功能性涂層，其無(wú)需油脂就可潤(rùn)滑且可同時(shí)防止腐蝕。該涂層適合作為金屬和合金，例如鋼鐵、鋁或鎂的涂層。通過(guò)噴涂進(jìn)行無(wú)油潤(rùn)滑與腐蝕防護(hù)在用于研究和技術(shù)轉(zhuǎn)移的著名展會(huì)背景下，于2014年4月7日至11日，INM的研究員在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)的2號(hào)館C48展臺(tái)展示這一點(diǎn)及進(jìn)一步..
霉菌對(duì)電子材料的腐蝕影響
隨著人們對(duì)電子產(chǎn)品輕、薄、短、小型化和多功能化的需求，電子電路及元器件正在向進(jìn)一步微型化和高度集成化方向發(fā)展。受尺寸效應(yīng)的影響，即使電子材料發(fā)生局部微量腐蝕，也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電子設(shè)備系統(tǒng)癱瘓。隨著全球性環(huán)境污染的加劇、國(guó)際空間站面臨霉菌困擾的窘迫、我國(guó)空間站微生物腐蝕預(yù)研的需要和軍用電子裝備三防要求(防濕熱，防鹽霧，防霉菌)的提出，微量污染環(huán)境下電子材料腐蝕行為與機(jī)理研究成為亟需進(jìn)行的課題。北京科技大學(xué)鄒士文等研究了四種不同表面處理工藝的印制電路板(PCB)在霉菌環(huán)境中的腐蝕行為與規(guī)律，發(fā)現(xiàn)霉菌會(huì)嚴(yán)重加劇電路板的腐..
纖維增強(qiáng)材料
俄亥俄州的霍加谷國(guó)家公園試圖使用纖維增強(qiáng)塑料(FRP)做人行天橋，取代腐朽的木材和鋼鐵。一家名為Composite Advantage(簡(jiǎn)稱CA)的跟公司通過(guò)橋面系統(tǒng)中使用跨接纖維的優(yōu)勢(shì)而贏得該項(xiàng)目。CA的總裁Scott Reeve提到，2013年在維也納附近的狼河國(guó)家公園，他們?cè)吐?lián)邦高速公路管理局聯(lián)合安裝了跨接纖維橋面作為三拱鋼橋的上部結(jié)構(gòu)，而這些工程經(jīng)驗(yàn)促使他們決定把纖維增強(qiáng)塑料運(yùn)用于山坡人行天橋項(xiàng)目上。2016年3月，跨接纖維被安裝在底部結(jié)構(gòu)為耐候鋼的大橋縱梁上，該橋橋面長(zhǎng)212英尺寬8英尺，它是由十多塊纖維增強(qiáng)塑料用不銹鋼連接在一起作為縱梁。這種..
石墨烯新材料防腐研究獲新突破
據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，位于浙江寧波的全國(guó)首家電網(wǎng)新材料應(yīng)用聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室對(duì)外宣布，他們利用新材料石墨烯研制出了全新的涂料，將應(yīng)用在電網(wǎng)領(lǐng)域，今后輸電線路鐵塔的防腐抗冰能力將大大提升。該實(shí)驗(yàn)室的研發(fā)團(tuán)隊(duì)由多位中科院專家領(lǐng)銜，主要研究各種新材料在輸電導(dǎo)線防腐抗冰等電網(wǎng)領(lǐng)域應(yīng)用，此次研發(fā)的石墨烯重防腐材料填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)電網(wǎng)防腐涂料技術(shù)空白。公開(kāi)資料顯示，沿海地區(qū)化工廠數(shù)量多，空氣中含硫廢氣含量高，且鹽霧腐蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致沿海輸電桿塔受腐蝕的速度較內(nèi)陸地區(qū)快3至5倍，增加了維護(hù)成本，提高了電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員，中科院寧..
塑膠類材料老化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
材料或者產(chǎn)品的老化目前已經(jīng)越來(lái)越被關(guān)注，在日常生活中我們也會(huì)經(jīng)常會(huì)碰到，一些涂料在戶外使用過(guò)程中出現(xiàn)變色、起泡、粉化之類的現(xiàn)象;一些家電外殼如空調(diào)的白色外殼，使用一段時(shí)間會(huì)變黃，同時(shí)性能也變差，很容易變脆破裂等。這些我們都叫做老化現(xiàn)象。了解材料或者產(chǎn)品耐老化的能力如何，就需要做一些人工加速老化試驗(yàn)，以下是一些常見(jiàn)的老化測(cè)試項(xiàng)目以及標(biāo)準(zhǔn)：紫外老化( QUV Weathering)常用的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ASTM G154/G53非金屬材料熒光紫外燈曝露試驗(yàn)操作;ASTM D4329 塑料的熒光紫外線曝露試驗(yàn);ASTM D4587 涂料老化測(cè)試(紫外老化);AATCC 186 耐氣候性..